Grundlegende Informationen
Modell Nr. |
Die Kommission wird die folgenden Informationen über die in Anhang I der Verordnung (EG) Nr. 1224/2009 aufgeführten Maßnahmen erfassen: |
Material |
Metall |
Zertifizierung |
CE,ISO9001 |
Fahrzeugmarke |
Benz |
Position |
Rückseite |
OEM-Produkte |
- Ja, das ist es. |
Typ |
Stoßdämpfer |
Herkunftsort |
Guangzhou, China |
MOQ |
1 PCS |
Verpackung |
1Neutrale Verpackung 2. Kunden angefordert. |
Zahlung |
T/T, L/C, Geldgramm, Kundenwünsche |
Schifffahrt |
per See, Express |
Gewährleistung |
1 Jahr |
Ursprung |
Guangdong, China |
Transportpaket |
Neutrale Verpackung |
Spezifikation |
Standards |
Nummer des Herstellers
2053208730 2053208230 Die Kommission wird die folgenden Informationen über die in Anhang I der Verordnung (EG) Nr. 1224/2009 genannten Maßnahmen erfassen:
A2053208730 A2053208230 2053260098 213320030
Mercedes Benz
Für Fahrzeuge mit AvantGarde/Standard-Aufhängung (Code 677) Nicht für Fahrzeuge mit Halb-Aktiv-Luftfederung (Code 489).
17-21 - C300 Basis, 4Matic
Für Fahrzeuge mit AvantGarde/Standard-Aufhängung (Code 677) Nicht für Fahrzeuge mit Halb-Aktiv-Luftfederung (Code 489).
16-18 - C350e
Für Fahrzeuge mit AvantGarde/Standard-Aufhängung (Code 677) Nicht für Fahrzeuge mit Halb-Aktiv-Luftfederung (Code 489).
15-15 - C400 4Matic
Für Fahrzeuge mit AvantGarde/Standard-Aufhängung (Code 677) Nicht für Fahrzeuge mit Halb-Aktiv-Luftfederung (Code 489).
C43 AMG, der in Artikel 4 Absatz 1 Buchstabe b der Verordnung (EU) Nr. 575/2013 aufgeführt ist
Für Fahrzeuge mit AvantGarde/Standard-Aufhängung (Code 677) Nicht für Fahrzeuge mit Halb-Aktiv-Luftfederung (Code 489).
16-16 - C63 AMG
Für Fahrzeuge mit AvantGarde/Standard-Aufhängung (Code 677) Nicht für Fahrzeuge mit Halb-Aktiv-Luftfederung (Code 489).
17-21 - C63 AMG
Für Fahrzeuge mit AvantGarde/Standard-Aufhängung (Code 677) Nicht für Fahrzeuge mit Halb-Aktiv-Luftfederung (Code 489).
15-16 - C63 AMG S
Für Fahrzeuge mit AvantGarde/Standard-Aufhängung (Code 677) Nicht für Fahrzeuge mit Halb-Aktiv-Luftfederung (Code 489).
17-21 - C63 AMG S
Ein Absorber wird verwendet, um die Schwingungen und die Aufprallbelastung von der Straßenoberfläche während des Rückpralls einer Feder nach der Absorption zu unterdrücken.Weit verbreitet in Automobilen zur Beschleunigung der Dämpfung von Rahmen- und Karosserievibrationen und zur Verbesserung der reibungslosen Fahrt.
Bei der Fahrt über unebene Straßenoberflächen kann die Stoßdämpferfeder zwar die Schwingungen der Straßenoberfläche filtern, aber die Feder selbst wird ebenfalls wechselbewegt sein.und der Stoßdämpfer wird verwendet, um diese Feder springen zu unterdrückenWenn der Stoßdämpfer zu weich ist, springt der Körper auf und ab, und wenn der Stoßdämpfer zu hart ist, bringt er zu viel Widerstand mit sich, was den normalen Betrieb der Feder behindert.
Bei der Änderung des Aufhängungssystems sind harte Stoßdämpfer mit harten Federn zu kombinieren, wobei die Härte der Federn eng mit dem Gewicht des Fahrzeugs zusammenhängt.Schwerere Autos verwenden in der Regel härtere Stoßdämpfer. The device connected to the shock absorber crankshaft is used to counteract the torsional vibration of the crankshaft (the phenomenon where the crankshaft twists due to the impact force of cylinder ignition).